Аннотация. В статье предложен переход от субъективных экспертных оценок к эмпирической калибровке моделей надежности цепей поставок. На основе данных управленческого учета автотранспортного предприятия параметризованы модель количественной оценки отказоустойчивости (QSCR) и интегральный индекс риска (концепция 4С). Показано, что обновление парка в отдельном звене повышает отказоустойчивость всей цепи, а норматив ТО занижает расходы на устранение стохастических отказов. При месячном агрегировании связь отказоустойчивости и себестоимости перевозок не выявлена; обоснован переход к порейсовому учету.
Ключевые слова. Управление цепями поставок, отказоустойчивость, концепция 4С, модель QSCR, марковские процессы, коэффициент отказов, эмпирическая калибровка, риск-менеджмент.